详细介绍中式仿古金属铝瓦特点：
1、自重轻，强度高，防水性好，坡面无缝隙连接，整张瓦的过盈结合，完整的密封固定组件，具备了目前其他建筑屋顶材所没有的防水性。
2、安装方便，快捷，施工时间短，降低施工造价，降低施工强度，提供施工效率。
3、寿命可长达几十年，产品表面的多次防腐蚀防绣涂层处理，保障了产品的使用寿命。
4、特有的空气间层提高了屋面的保温隔热性能，金属瓦自身故有的防水槽具有良好的防水特点，经常用于轻钢结构，混凝土结构，木结构等破顶建筑或旧城改造中平改坡工程。
产品规格： 板瓦(长*宽)830mm*255mm
筒瓦(长*宽)300mm*150mm
详细介绍中式仿古金属铝瓦特点：
1、自重轻，强度高，防水性好，坡面无缝隙连接，整张瓦的过盈结合，完整的密封固定组件，具备了目前其他建筑屋顶材所没有的防水性。
2、安装方便，快捷，施工时间短，降低施工造价，降低施工强度，提供施工效率。
3、寿命可长达几十年，产品表面的多次防腐蚀防绣涂层处理，保障了产品的使用寿命。
4、特有的空气间层提高了屋面的保温隔热性能，金属瓦自身故有的防水槽具有良好的防水特点，经常用于轻钢结构，混凝土结构，木结构等破顶建筑或旧城改造中平改坡工程。
产品规格： 板瓦(长*宽)830mm*255mm
筒瓦(长*宽)300mm*150mm
深圳市城市轨道交通14号线工程本工区正线长约12.1km，包含4站4区间及2座区间风井（布吉、石芽岭、六约北、四联，布石区间、石六区间、六四 区间、四坳区间，布石风井、石六风井），其中枢纽站1座、换乘站2座、标准站1座。施工内容有通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电及照明系统安装、车站非公共区及公共区装修施工（含二次砌筑）等工程。
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深圳地铁12号线一期工程起于左炮台东站，途经南山区、宝安区，串联前海蛇口自贸片区、南山中心片区、宝安中心片区、西乡片区、机场东片区、福永片区、大空港片区及会展片区等地区，止于海上田园东站；二期工程延伸至松岗 ，是深圳地铁四期开通线路中站点最多、附属工程最多、换乘站点最多的全自动无人驾驶线路，是深圳市西部发展的“大动脉”。深圳地铁12号线一期全长40.56千米，共设33座车站；采用6节编组A型列车，采用自动化无人驾驶技术，最高运营速度80千米/小时 。
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深圳市城市轨道交通16号线起自龙岗区大运站（不含），止于坪山新区田心站，正线全长29.2km，全部采用地下敷设方式；全线设车站23座，区间25段，田心车辆段1处，龙城公园停车场1处，位于深圳市龙岗区和坪山新区。全线车站主要采用明挖法施工，其中换乘站共9座。本线是东部组团内部普速线路，采用自动化无人驾驶技术，车辆最高速度为80km/h， A型车6辆编组，供电制式为DC1500V接触网供电。
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线路全长29.34公里的深圳市城市轨道交通10号线是深圳市中部发展轴的重要线路，开通后，将改善平湖、坂雪岗、华为新城梅林关东片区的交通出行条件，缓解该片区的交通压力。其南连与香港毗邻的福田口岸站，北接龙岗区的双拥街站。通车后，市民乘地铁由福田口岸到平湖仅需45分钟。
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